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　　3月4日，記者從鶴山市相關部門獲悉，從江門北站始發(fā)的中老班列將于3月16日率先開通。這也是鶴山市依托珠西國際物流中心平臺，積極搶抓RCEP發(fā)展機遇，全力打造國內(nèi)國際雙循環(huán)的交匯點的一次生動實踐。

　　中老班列3月16日開通。任龍 攝

　　江門北站位于珠西國際物流中心，擁有成熟完善的站場配套設施，具備深耕多年的海鐵聯(lián)運、進出口貿(mào)易貨源組織等能力。目前，江門北站鐵路貨運設計運力為300萬噸/年，2021年12月設立監(jiān)管場所臨時監(jiān)管措施已通過海關驗收，滿足中歐、中老班列試運行要求，實現(xiàn)通關一體化，做到一次申報、一次查驗、一次放行，年內(nèi)將建成鐵路海關永久監(jiān)管場所、國際陸港組合港等，有效降低企業(yè)通關成本，提升通關效率。

中老班列始發(fā)江門北站，運輸時間4—7天。朱強 攝

　　據(jù)統(tǒng)計，2021年江門市對RCEP貿(mào)易伙伴進出口372億元，增長16.8%，占進出口總值20.78%，目前主要以海運、公路運輸為主。相比而言，中老班列物流具有運輸穩(wěn)定性高、物流成本低等優(yōu)勢，尤其是面對當前疫情影響，以及東南亞國家海運、公路運輸時效性差等問題，中老班列作為一條連接東南亞的高效便捷新通道，將為貨物進出口運輸提供更多更好的選擇，組織貨源從江門北站運至云南昆明站，經(jīng)中老昆萬鐵路送至老撾萬象，運輸時間為4-7天，通過鐵路運輸可深入東南亞腹地。如果江門地區(qū)東南亞進出口市場貨物運輸主要選擇中老班列，預計江門北站每月可開行1列，每列35個40GP集裝箱。

下一步，江門北站還將開通中歐班列。朱強 攝

　　目前，省內(nèi)如廣州增城西、深圳平湖南等站點已開通中老班列始發(fā)站點，但都布點珠江東岸城市，江門北站作為首發(fā)站開通中老班列，將進一步優(yōu)化廣東省中老班列的戰(zhàn)略部署，推動中老班列的提量擴容，為緊密對接東盟國際市場，搶抓RCEP戰(zhàn)略機遇，有力促進珠西和粵西地區(qū)出口貿(mào)易、推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。